Carrinho de transferência de plataforma giratória elétrica

O carrinho de transferência de plataforma giratória de trilho elétrico é alimentado por bateria, ajuda o carrinho de transferência de trilhos a girar 90 graus, 180 graus e 360 graus. A plataforma giratória ajuda o vagão de transferência ferroviária a se mover em outros trilhos. Existem dispositivos de segurança, como botão de parada de emergência e interruptor de limite.

1. Principais vantagens: por que escolher?

Comutação de trilho flexível: A plataforma giratória (geralmente 1-3m de diâmetro) pode girar para se alinhar com os trilhos adjacentes, sem necessidade de colocar trilhos curvos extras - economiza espaço na oficina/armazém e custos de construção de trilhos.

Ecologicamente correto-elétrico: Alimentado por eletricidade industrial de 380V ou baterias recarregáveis, sem exaustão (adequado para uso interno) e baixo ruído (menor ou igual a 70dB), atendendo aos padrões de fábrica verde.

Transporte estável de-cargas pesadas:Suporta 5 a 50 toneladas de carga (personalizável), com estrutura de mesa giratória reforçada-sem inclinação na troca de trilhos, segura para transporte de bobinas de aço, moldes ou peças de máquinas.

Operação fácil: A plataforma giratória e o movimento do carrinho são controlados por um remotoou painel; uma pessoa pode operá-lo, sem necessidade de treinamento profissional.

Parâmetro	Especificações comuns
Capacidade de carga	5-50 toneladas (até 100 toneladas personalizáveis)
Rotação da plataforma giratória	90 graus/180 graus/360 graus (ajustável)
Fonte de energia	380 V CA (trilho fixo) / bateria 24 V/48 V (móvel)
Compatibilidade Ferroviária	Compatível com trilhos padrão (bitola 600 mm/900 mm)

Método de controle do carro giratório

1. Modo semi{1}}automático básico: programa acionado manualmente, operação simplificada
Esta é a configuração mais comum (adequada para a maioria dos cenários de fábrica de pequeno e médio{0}} porte), que requer "acionamento de inicialização" manual, mas as ações principais são concluídas por programas predefinidos:
Lógica de operação: os trabalhadores selecionam a "trilha alvo" (como mudar da trilha A para a trilha B) por meio do controle remoto ou do painel de controle-no local, pressionam o botão "início da direção" e o programa controlará automaticamente a operação do motor e do redutor, acionará a pequena engrenagem da transmissão para engrenar com a engrenagem rotativa e acionará a plataforma giratória para girar com precisão para se alinhar com a trilha alvo (alguns são equipados com sensores de posicionamento a laser, e o programa calibrará automaticamente a precisão do alinhamento com um desvio menor ou igual a 3 mm). Após a conclusão, o programa acionará automaticamente o “bloqueio da plataforma giratória” e o trabalhador iniciará a movimentação do carro de transferência da pista.
Características: Não há necessidade de controle manual do ângulo e velocidade de rotação, reduzindo erros operacionais, mas exigindo julgamento manual de "quando começar a virar", adequado para cenários com baixa frequência de tarefas de transporte e rotas fixas de troca de via (como alternar entre duas vias em uma única oficina).
2. Modo totalmente automatizado: sistema de encaixe, o programa é executado de forma autônoma
Para as "necessidades de transporte não tripulado" de grandes fábricas (como fabricantes de automóveis e fábricas de máquinas pesadas), a operação totalmente automatizada pode ser alcançada através de profunda personalização de programas, com o núcleo contando com a ligação entre sistemas de controle elétrico e sistemas de gerenciamento de fábrica:
Lógica de operação: O sistema MES da fábrica (sistema de execução de produção) ou sistema WMS (sistema de gerenciamento de armazém) emite automaticamente tarefas de transporte (como "transportar 25 toneladas de moldes da pista A da oficina para a pista C da oficina"). Depois de receber as instruções, o programa:
① Controlar automaticamente o veículo de transferência da pista para se deslocar para a posição da plataforma giratória;
② A plataforma giratória usa parâmetros pré-definidos (ângulo de rotação, velocidade) através do programa, combinados com sensores fotoelétricos para confirmar o posicionamento do veículo de transferência, começa a girar automaticamente e se alinha com a pista alvo;
③ Após a conclusão da direção, a plataforma giratória será travada automaticamente e um sinal “móvel” será enviado ao veículo de transferência, que se afastará de forma autônoma;
④ Nenhuma intervenção manual é necessária durante todo o processo, e o programa fornecerá feedback-em tempo real sobre o status operacional (como "direcionamento" ou "travado") na tela de controle central.
Recursos: É necessária configuração adicional de "sensores (posicionamento, prevenção de obstáculos) + módulo de acoplamento do sistema", correspondente à função de "personalização de ligação automatizada" mencionada anteriormente, adequada para alta-frequência, comutação multipista e cenários de oficina não tripulada.

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