O fabricante do vagão ferroviário afirmou que o vagão de trilho de bateria deve ser descarregado todos os dias, e a descarga rasa deve ser realizada para aumentar o número de ciclos de carga e descarga e aumentar a vida útil do vagão de trilho de bateria. Ao carregar o carro plano do trilho da bateria, tome cuidado para não enchê-lo demais. Depois que o indicador de energia estiver ligado, ele pode flutuar por 1 hora e alguém deve observá-lo. Se for carregado por muito tempo, a bateria será danificada. Normalmente, para prolongar sua vida útil, conectamos um restaurador de capacidade da bateria de ácido sulfúrico em paralelo para reduzir a vulcanização da bateria.

O vagão ferroviário traz comodidade ao nosso trabalho de levantamento pesado de curta distância, e precisamos prestar atenção ao uso seguro dele para evitar danos desnecessários. A bateria é iniciada de acordo com o carro elétrico de mão do operador. A chave de controle no operador portátil liga a alimentação de controle e a chave de seleção de direção

Selecione a direção de deslocamento do trator. Gire a alavanca de controle de velocidade no operador de mão no sentido horário, o contator principal do veículo elétrico de mesa é energizado e fechado, o motor começa a girar, a rotação aumenta e a velocidade do motor aumenta; quando a alavanca de controle de velocidade é girada no sentido anti-horário, a velocidade do motor diminui. contator principal

Desligue e solte, o motor para de girar e o carro elétrico para de andar.

O estacionamento preciso do vagão elétrico ferroviário acionado pela bateria de freio do fabricante do vagão ferroviário também é um aspecto importante do controle. Através da função de frenagem do próprio regulador e do papel do freio eletromagnético, a distância de frenagem do vagão elétrico é curta, o que atende aos requisitos da estação. Para economizar energia da bateria

, Seleção de freio eletromagnético do sistema de economia de energia. Quando o motor gira, o freio eletromagnético "partida do freio" e o contator do contator "retenção do freio" agem para abrir o mecanismo de freio. Após 2s, o contator "partida do freio" é liberado e o contator "manutenção do freio" continua a atrair, de modo que o freio eletromagnético continua a funcionar com uma pequena corrente.

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